Tweed Run. Ο κομψός καθρέπτης της ποδηλασίας!

Με αφετηρία το Λονδίνο πριν από 6 χρόνια και έχοντας ήδη εξαπλωθεί από το Τόκυο μέχρι τη Νέα Υόρκη και το Τορόντο, το συναρπαστικό TweedRun έφτασε στην Ελλάδα! 

Ο πιο «κομψός» ποδηλατικός αγώνας που πρεσβεύει το στυλ και τη φινέτσα μιας άλλης εποχής, δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί σε κανένα άλλο μέρος εκτός από τις Σπέτσες, το κοσμοπολίτικο νησί που δεν κυκλοφορούν αυτοκίνητα. λουσμένο με τη γοητεία και την καλαισθησία που αρμόζει σε αυτό το γεγονός.

 Ένας αγώνας διαφορετικός από τους υπόλοιπους, το TweedRun, δεν αφορά στην ποδηλασία όπως την έχουμε συνηθίσει...

Rear Suspension Repair Service FOX (vid)

Ποδήλατο βουνού η αλλιώς ΜΤΒ , με πίσω ανάρτηση η αλλιώς Full suspension , όπως και να το πεις το θέμα είναι ότι η πίσω ανάρτηση η οποία σε έχει κερδίσει από την πρώτη επαφή σου με το ποδήλατο θέλει και αυτή το σέρβις της .
Ανάλογα με την χρήση , Downhill , all Mountain η cross country , η ανάρτηση θέλει σέρβις τουλάχιστον μια φορά το χρόνο .
Μην σας φοβίζει η επισκευή της είναι κάτι ουσιαστικά απλό για έναν εξειδικευμένο τεχνικό , μετά το σέρβις σίγουρα θα καταλάβετε την διάφορα στην λειτουργια.
Το σέρβις ξεκινάει απλά με έναν εσωτερικό καθαρισμό και λίπανση του θαλάμου αέρα μέχρι και την αλλαγή τσιμουχών και κουζινέτων , ακόμα και αλλαγή υγρών στον θάλαμο της επαναφοράς .(rebound) .
Κόστος , ανάλογα με την κατάσταση και το επίπεδο επισκευής ίσως και αναβάθμισης (Fox Kasima powerd coated) από 35 ευρώ έως και 100 ευρώ .
Σημείωση ότι η επισκευή της ανάρτησης δεν περιλαμβάνει τα ρουλεμάν και τους άξονες μοχλικων τα οποία και αυτά θα πρέπει να αντικαθίστανται συχνά έτσι ώστε να δουλεύει άψογα η ανάρτηση μας
Αρθογράφος: Πάρης Δημητριάδης Cyclingspot

Πως να ρυθμίσουμε τον εμπρόσθιο εκτροχιαστή

Mια από τις σημαντικότερες ρυθμίσεις που χρειάζεται ένα νέο ποδήλατο μετά τα πρώτα χιλιόμετρα που θα διανύσει είναι η ρύθμιση του εμπρόσθιου  εκτροχιαστή. Λόγο των πολύ συχνών αλλαγών τα καλώδια και τα σύρματα τεντώνονται με αποτέλεσμα να χαλαρώνουν και να μην λειτουργούν σωστά οι ταχύτητες. Ας δούμε πως μπορούμε να κάνουμε τις απαραίτητες μικρορυθμίσεις και να διατηρήσουμε το ποδήλατο μας σε καλή λειτουργική κατάσταση

Θα χρειαστούμε τα παρακάτω :

• Μια μικρή πένσα
• Ένα σταυροκατσάβιδο μικρού μεγέθους
• Ένα κλειδί τύπου allen  μεγέθους 5

Ο εκτροχιαστής είναι το εξάρτημα το οποίο αλλάζει θέση στην αλυσίδα, της επιτρέπει δηλαδή να μετακινείτε όταν εμείς αλλάζουμε ταχύτητες κατά την κίνηση.

Αρχικά θα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι ο εκτροχιαστής είναι σωστά τοποθετημένος. 

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να βρίσκεται απολύτως παράλληλος με το μεγάλο φύλλο του δισκοβραχίονα και μόλις 2 με 3 χιλιοστά πιο ψηλά. Πολλοί εκτροχιαστές έχουν ένα μικρό κόκκινο αυτοκόλλητο που μας βοηθά να τους τοποθετήσουμε στο σωστό ύψος.

 Στο επάνω μέρος του ο εκτροχιαστής έχει δυο βίδες. Αυτές ρυθμίζουν τα όρια κίνησης του εκτροχιαστή. Τις περισσότερες φορές δίπλα στις βίδες υπάρχουν τα γράμματα H και L. High και Low που αντιστοιχούν στο άνω και κάτω όριο κίνησης του εκτροχιαστή. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν αυτές οι ενδείξεις θα πρέπει να βιδώσουμε ή να ξεβιδώσουμε μια από τις βίδες προκειμένου να δούμε πιο όριο χειρίζονται. .

Περάστε τεχνικά πάνω από τον κορμό

Από την Beth Puliti, About.com Guide

Ξεκινήστε από το μικρότερο τμήμα

Οι αθλητές της ορεινής ποδηλασίας συνηθίζεται να συναντούν πεσμένους κορμούς δέντρων και άλλα εμπόδια κατά την διάρκεια της ορεινής ποδηλασίας. 

Αντί να παρακάμψετε τον κορμό την επόμενη φορά που θα βρεθείτε σε κάποιο στενό μονοπάτι, προσπαθήστε να περάστε από πάνω του! 

Αρχικά προσπαθήστε να διασχίσετε το μικρότερο τμήμα του κορμού. Πολλές φορές θα έρθετε αντιμέτωποι με κάποιο υπόλειμμα από τον κορμό. 

Σε αυτή την περίπτωση, κατευθύνετε την μπροστινή ρόδα του ποδηλάτου σας στο άνοιγμα.

Επιβραδύνετε καθώς πλησιάζετε στον κορμό.

Καθώς προσεγγίζετε τον κορμό χαμηλώστε την ταχύτητά σας. Ανασηκωθείτε ελαφρώς από την σέλα σας με τα γόνατά σας λυγισμένα. Ρυθμίστε την πορεία του πεταλιού ώστε το κυρίαρχο πόδι σας να βρίσκεται εμπρός καθώς μπορεί να χρειαστεί να συνεχίσετε το πεντάλ για να διασχίσετε το εμπόδιο. ..

Ο Danny MacAskill στο Playboy Mansion!

Ο άνθρωπος που έχει κάνει το ποδήλατο extension του κορμιού του, Danny MacAskill σε νεες περιπέτειες....Αυτή τη φορά στο διάσημο Playboy Mansion!

Μετά την τελευταία του εκπληκτική δουλειά, Epecuen και τα ερείπια της Αργεντινής, ο Danny ξεσαλώνει στην Αμερική και συγκεκριμένα "πηδάει" μερικά από τα λαγουδάκια του Playboy Mansion! Έλα εσείς αμέσως!
Όταν λέμε πηδάει εννοούμε κανονικά, από πάνω!
Τι καλύτερο να ζητήσεις μεσημεριάτικα? Trial mountain bike και..."λαγουδάκια"...hop hop hop!
πηγη: http://www.xsa.gr

Tα μυστικά για το σωστό στήσιμο του mtb

Στα ποδήλατα βουνού, ο λαιμός και το τιμόνι είναι δύο παράγοντες που επηρεάζουν αρκετά τη συμπεριφορά του ποδηλάτου.

Προτού κάνετε βιαστικές κινήσεις και αλλαγές γνωρίστε σε βάθος τα μυστικά της συμπεριφοράς του cockpit στα ποδήλατα βουνού.

Aυτό το μήνα θα εξετάσουμε τι συμβαίνει με τους λαιμούς και τα τιμόνια στα ποδήλατα βουνού. 

Όσοι διαβάσατε το προηγούμενο τεύχος θα θυμάστε πως αποδείξαμε, σύμφωνα με τη θεωρία των μοχλών, ότι αν υποθέσουμε ότι χρησιμοποιούμε το ίδιο τιμόνι, ένας κοντός λαιμός θα δώσει στο ποδήλατο μία πιο νευρική συμπεριφορά, καθώς οι αλλαγές πορείας θα γίνουν πιο άμεσες και απότομες, μιας και μία μικρή κίνηση των χεριών μας (τα οποία πλησιάζουν περισσότερο το κέντρο περιστροφής) θα έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο γύρισμα του εμπρόσθιου τροχού. ..

Οδηγίες της Τροχαίας Κατερίνης

 Με την ευκαιρία της «Παγκόσμιας ημέρας χωρίς αυτοκίνητο» η ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΑΠΟ-ΔΡΑΣΗ ΠΙΕΡΙΑΣ διοργάνωσε εκδηλώσεις στο κέντρο της Κατερίνης. Μεταξύ άλλων ήταν η συνεργασία με το Τμήμα Τροχαίας  Κατερίνης διένειμαν φυλλάδιο με οδηγίες, υποχρεώσεις και συμβουλές προς ποδηλάτες.

ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΜΕ 
Φροντίζουμε για την καλή κατάσταση του ποδηλάτου μας, ιδιαίτερα των φρένων, της αλυσίδας, των καθρεπτών.
Ρυθμίζουμε τη σέλα στο σωστό ύψος: Καθόμαστε στο ποδήλατο, βάζουμε το πετάλι στο χαμηλότερο ύψος και το πατάμε με την φτέρνα. το πόδι μας τότε πρέπει να είναι τεντωμένο, όχι εντελώς αλλά με μία μικρή κλίση.
Φροντίζουμε ώστε η ενδυμασία μας να είναι κατάλληλη για να μην μπλέκεται στα εξαρτήματα του ποδηλάτου και φοράμε εφαρμοσμένα υποδήματα (σ.σ. όχι σαγιονάρες).
Φοράμε ΠΑΝΤΑ προστατευτικό κράνος.
Ελέγχουμε πάντοτε, προσεκτικά,  από όλες τις κατευθύνσεις τον δρόμο.

V-Brake vs. Disc

  Όσοι ασχολούμαστε έχουμε γεμίσει διλήμματα... Από τον δρόμο ή τον ποδηλατόδρομο; Μεγαλύτερη ασφάλεια υπάρχει με κράνος ή χωρίς; Βόλτα την ημέρα ή την νύχτα; Ποδήλατο κούρσα ή MTB; Στεφάνι 26άρι ή 29άρι; Υδραυλικό ή μηχανικό σύστημα φρεναρίσματος; Αλουμίνιο ή carbon; Φρένα V-Brake ή δισκόφρενα;

 Το τελευταίο είναι γρίφος για πολλούς. “Είναι απαραίτητο το δισκόφρενο;”, “Αξίζει τα λεφτά του;”, “Με τα V-Brake δεν μπορώ να φρενάρω;” είναι μερικά από τα ερωτήματα που ταλανίζουν τον χομπίστα που είτε θέλει να κάνει αγορά, είτε να αναβαθμίσει το υπάρχον σύστημα φρεναρίσματος.

 Το podilato.eu - Michaello έχει δημιουργήσει μία λίστα για το τι πρέπει να κάνουμε (και να μην κάνουμε) όταν βρισκόμαστε στον δρόμο με το ποδήλατο, την οποία έχει ασπαστεί και η Ελληνική Αστυνομία και τον έχει αναδημοσιεύσει στον επίσημο ιστότοπο της. 

 Έχουμε και προσέχουμε....